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牛车网 精华 大涨34.78%,理想汽车上市首日市值逼近蔚来,凭什么?

大涨34.78%,理想汽车上市首日市值逼近蔚来,凭什么?

秦燕玲 发表于 牛车网 2020.07.31 17:40

北京时间7月30日晚,理想汽车举办挂牌纳斯达克上市仪式,成为继蔚来汽车之后第二家在美国上市的造车新势力。

上市交易首日,开盘价15.5美元,较11.5美元发行价上涨34.78%,市值达到131亿美元。

盘中交易,股价涨幅最高扩大至52%,市值逼近150亿美元;收盘价回落16.46美元,涨幅43.13%,市值达到139亿美元。同在美股的蔚来汽车,收盘股价跌幅3.94%,市值为144亿美元。特斯拉收盘跌0.78%,市值为2772亿美元。

上市交易首日收盘价逼近蔚来,向来低调的理想迎来了高光时刻。如此高光,理想凭的是什么?

首先,理想汽车此次上市时间点十分关键,电动汽车发展态势整体向好——特斯拉在美国受追捧,最高市值超过3000亿美元,超越丰田成为全球价值最高汽车公司;国内同行蔚来市值持续上涨,高时达150亿美元。

全球汽车业仍受疫情打击的当下,各车企电动化的势头依旧迅猛:宝马宣布未来10年内将超过700万辆电动汽车投入市场,其中三分之二采用全电动驱动系统,明年起将提供宝马i3、MINI Cooper SE、宝马iX3、宝马iNEXT以及宝马i4共5款全电动汽车;捷豹确定推出旗舰XJ车系的电动版本,奥迪也打算推出A9 E-Tron。

此外,自2019年12月起,理想仅用六个半月就完成10000辆的交付,创造造车新势力最早交付一万辆的记录。

快速交付奠定的庞大用户群体也成为理想ONE的忠实代言人。据了解,超过98%的用户表示对车辆使用满意并愿意推荐身边的朋友购买理想ONE。理想ONE前6500辆销量中有60%来自老用户的推荐。

在首批试驾用户的反馈中,“增程式”和“务实做产品”是被广泛提及的两个点。而这些特点,很大程度上得益于李想的坚持。

深圳配资特斯拉有马斯克,理想则有李想。频频为理想汽车站台打call的美团创始人王兴和明势资本创始人黄明明均在不同场合表达对李想的赞赏。黄明明给出“李想之后,80后将不再有传奇。”的超高评价,他直言,投资理想赌的就是李想这个创业者。

而王兴真金白银的支持更成为理想汽车在2020年转危为安的关键:2019年8月,理想汽车宣布完成5.3亿美元C轮融资,王兴个人出资3亿美元领投;2020年6月,理想汽车获5.5亿美元D轮融资,其中5亿美元由美团领投;此次上市过程中,美团认购3亿美元。

投资人口头和实际的支持均能从不同侧面反映出李想之于理想的重要意义。坚持与定力是旁观者配资公司 李想的评价关键词,如黄明明所说,李想不会讲投资人爱听的故事,即使是在融资最困难的时期。所以才有了增程式的理想ONE,才有了从不被看好到一万辆的最快交付记录。

但是,高光之后,是否就能一直星途坦荡了呢?恐怕未必。

深圳配资李想在上市仪式后接受采访时坦言,理想汽车并未度过最艰难的时候,更难的还在后面。

乘联会公布的销量数据显示,上半年造车新势力销量稳坐头把交椅的还是蔚来。蔚来汽车7月初发布的第二季度交付报告显示其交付了10331辆,同比增长191%,比上一季度增长169%。而理想汽车截至今年上半年累计上险数为10952辆。

蔚来还表示今年9月开始交付轿跑SUV蔚来EC6,而李想明确表示“三年之内不开发新车型,只想做理想ONE。”

此外,蔚来还在加速布局车电分离,计划成立电池资产管理公司,推动汽车与电池业务分离和BaaS(Battery as a Service)服务。

在造车新势力洗牌重构的当下,理想汽车下一步如何保持高光,持续获得投资者与消费者青睐,至关重要。因为每走一步,都可能是生存与灭亡的差别。

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