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  • 第23期
    牛车实验室:第14代轩逸拆解

    评分:轩逸:58.0/100

    深圳配资 日系车以往的薄弱环节,在近几年的确进步明显,比如防撞梁的设计方面。本次拆解的轩逸,其前部防护结构比较完整,出现了两级防护设计,但是在细节设计上还是有欠妥之处,下面我们详细解读。

  • 第22期
    牛车实验室:广汽丰田雷凌拆解

    评分:雷凌:49.4/100

    优点:前铝合金防撞梁,行人防卷入设计,双体积前吸能盒,底盘平整。缺点:车顶无隔音止震,后门无止震,翼子板无止震,车门线束无防护。

  • 第21期
    牛车实验室:全新BMW3拆解专题

    评分:全新BMW3:60.3/100

    新3系优缺点并存且成本控制也很明显。铝合金材料出现在前杠、前悬挂等处,但非大规模应用。前门缺失加强筋,车顶内无隔音止震,整车线束几乎无防护。后悬挂钢材料,翼子板钢板外皮,机器盖也非铝合金,座椅下再生棉,地板下大量沥青,这就是3系的真实品质。

  • 第20期
    牛车实验室:名爵HS对比拆解智跑

    评分:

    深圳配资 前不久我们发布了配资公司 东风悦达起亚智跑对比拆解上汽名爵HS的预告,此后不但收到了很多网友的互动消息,更是让韩系车PK国产车这个话题持续升温。本周,牛车实验室已经完成了两车的拆解工作,并作出了详细的拆解报告,今天就和大家分享。

  • 第19期
    牛车实验室:领克03拆解专题

    评分:领克03:54.9

    深圳配资 从领克01到03,通过拆解能明显看到品质的退步。发泡材料发动机防护罩不见了,后杠弓形结构被简化了,就连吸能盒的溃缩引导槽也少了,门内饰板里的高密度泡沫没有了,这一切带来的后果是——领克03的确成为了该品牌最廉价的产品。随之而来的还有全系暂时只有三缸发动机。

  • 第18期
    牛车实验室:吉利缤越拆解专题

    评分:缤越:55

    通过拆解可以看出吉利缤越的设计思维,对于10万元级别的小型SUV来说,节约成本并不可耻。在有限的成本内,既然缤越提供了丰富的科技配置,那肯定不能再要求其他方面尽善尽美。缤越从里到外都是高颜值,但是在看不见的地方,还真是能让人叹口气。

  • 第17期
    牛车实验室:全新一代朗逸拆解专题

    评分:朗逸:3.9

    深圳配资 大众朗逸多年来一直是基于PQ34平台,虽然在不断升级和换脸,但是始终不能算是换代,因为它一直没脱离老旧的PQ34平台,而这一平台技术早已跟不上时代。直到2018年上半年,从PQ34切换到MQB平台,朗逸才算是“焕然新生”了。不过MQB-A1(紧凑级)到底带来了什么革新,它又在安全方面有什么提升,是牛车实验室所关注的。本专题将为您全方位展现MQB全新朗逸的诸多细节。

  • 第16期
    牛车实验室:MQB宝来拆解专题

    评分:MQB宝来:4.1

    深圳配资 MQB平台的应用,可以说为MQB宝来带来了各方面性能的综合提升,无论是乘坐空间、驾驶感受,还是我们《牛车实验室》更加关注的安全性,相信都较以往有了一定的提升。那么经过本次全新换代的MQB宝来究竟有着什么样的品质呢?一切答案尽在本期专题。

  • 第15期
    牛车实验室:宋MAX拆解

    评分:

    比亚迪宋MAX的上市,不仅完美的诠释了家用MPV车型的定义,更是以连续6月销量破万的成绩,引领中国家用MPV市场一路升温,让人们对家用MPV的定义有了更加深刻的认识。也许,宋MAX的成功,一方面是找准了中国汽车市场对MPV车型的全新需求,但同时,其出色的外观设计和超高的性价比也是它能够取得成功的原因。

  • 第14期
    牛车实验室:名爵6对比拆解思域 后来者居上

    评分:名爵6:4.0/思域:3.4

    深圳配资 《牛车实验室》自费购买了今年3月刚刚上市的名爵6 Trophy超级运动互联网版,指导价为14.68万;而所购思域为220Turbo CVT尊贵版,指导价15.59万。牛车实验室已经对这两台车进行了全面的静动态评测并拆解,那么它们在做工用料以及结构设计等方面又有着怎样的表现呢?本专题内容将为您详尽介绍两车的安全结构细节。

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