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小弟刚刚接触改装,想对内饰增添点竞技气氛,不知改装仪表的用途?

那个哥们 于2016.04.19 12:00提问
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  • 深圳配资对于有一定改装的车而言,增加仪表以监测汽车的实时使用状况尤为重要。虽然有些仪表好多街车基本用不到,(除非改装赛车)就当普及知识了。

    改装仪表

    燃压表:

    燃压表是量度喷注系统压力的仪表,对于一些经过大规模改装的引擎来说,燃压表的实用性则相当大,此类引擎大都会改装大容量的燃油泵、油槽及喷油嘴等。由于燃料供应设定与原装电脑大有出入,燃压表就可以监察燃料供应系统的运作情况,作出电脑调教和改装配合,以应付引擎各转速区域的不足之处。另外此仪表还可以观察整个油路的运作状况,一旦燃料压力不正常地降低,便有机会是燃油泵故障或油路淤塞,需要更换新品或进行清洗油路。

    改装仪表

    排温表: 排气温度表是量度引擎燃烧过程后的排气温度,透过排温表的温度显示,便可观察得到引擎燃烧室内混和气的燃烧情况。除此之外排温读数也能对空燃比设定作参考用途,原因是当空燃比变浓时排气温度便会下降,空燃比变稀时排温便会上升。而排温表的刻度由200℃~1100℃左右,以一般自然吸气引擎而言,排温约在200℃~600℃区域。而涡轮增压引擎则维持在200℃~750℃左右。如果发现温度上升至900℃以上,便代表混合气份量不恰当或冷却系统出现问题。有机会令引擎活塞溶解及汽缸扭曲的情况出现,必须重新调整空燃混合比才可。

    改装仪表

    真空表: 真空表是测量吸入空气的压力,由于控制生气歧管的入风量是节气门,真空表指针读数就可以反映出油门拖油的动作。作为经济用途在意油耗的车主,真空表就大派用场。另外先前提及的增压表和真空表是相同原理,只不过在NA车上安装并无必要显示正压的读数,以mmHg的负压至0(大气压力)已非常足够了。

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